Abdallah Adnani

Experience

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  CTN - Compagnie Tunisienne de Navigation

  Jul 2014 - Jul 2014

  Elève Officier Mécanicien de premiere classe de la marine marchande
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  Marine nationale tunisienne

  Jan 2015 - Jan 2015

  Elève Officier Mécanicien
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  Tunisian Naval Academy

  Jun 2015 - Jun 2015

  Mini projet : Corrosion et environnement marin

  Cette étude décrit tout d'abord le milieu marin, ensuite expose les principaux mécanismes de la corrosion marine des matériaux métalliques pour terminer avec l’étude des mesures de prévention à prendre dès la conception d'une structure, les règles à suivre pour le choix des matériaux et les méthodes de protection contre la corrosion tout en veillant à la préservation de l’environnement marin.

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  CTN - Compagnie Tunisienne de Navigation

  Oct 2015 - May 2016

  Elève Officier Mécanicien de premiére classe de la marine marchande

  Les stages à bord des navires sont une initiation du jeune officier dans le monde maritime professionnel : Un domaine basé sur la maintenance, la conduite des équipements, la prévention, éventuellement la réparation des incidents de fonctionnement et évidemment la gestion du personnel. Mise à part les compétences théoriques et pratiques qui doivent être maitrisé à la perfection, on s’habitue à la ponctualité, la rigueur et sans doute au sens de la responsabilité commune. En outre, la diversité des équipements du navire, et plus précisément la diversité des domaines professionnels qu’ils présentent, nous exige un profil polyvalent pour assurer le bon fonctionnement de l’ensemble de la machinerie et des systèmes du navire (système de propulsion, production et gestion de l’électricité, production et traitement des eaux, installation frigorifique, climatisation…) Show less

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  OMMP (Office de la Marine Marchande et des Ports)

  Jan 2017 - Apr 2017

  Projet de fin d’études: Etude et réalisation d’un projet de remotorisation de six vedettes rapides

  RÉSUMÉCe travail a eu pour objectif d’étudier et de réaliser un projet de remotorisation de six vedettes de pilotage des ports de l’OMMP. Afin de choisir la motorisation adéquate j’ai étudié en premier lieu l’environnement de travail et les contraintes d’exploitation de ces pilotins. En deuxième lieu j’ai examiné les coques et les lignes de propulsion pour évaluer l’état des vedettes et relever les paramètres nécessaires. Ensuit j’ai fait une étude de la technique et les astuces de remotorisation en citant quelques projets similaires déjà réalisés. Puis je suis passé à l’étude de marché qui contient l’étude des différents systèmes de propulsion des unités rapides commercialisées, le marché national et sa capacité à nous fournir les équipements nécessaires pour la remotorisation et l’estimation de budget de notre projet. Finalement et à l’aide des résultats obtenues de cette étude j’ai débuté la phase de réalisation par un dossier d’appel d’offre bien détaillé et qui donne à l’OMMP toutes les garanties nécessaires. Show less

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  Aix-Marseille Université

  Jan 2018 - Jan 2018

  Projet: Application de l’apprentissage par renforcement sur des exemples

  La première partie de ce projet a été consacré à l’étude de différentes techniques de l’apprentissage par renforcement tel que la programmation dynamique et les algorithmes TD (différence temporelle). A La deuxième partie j’ai appliqué ces techniques sur deux problèmes d’optimisation (gestion forestière, chemin optimale dans un labyrinthe)

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  CTN - Compagnie Tunisienne de Navigation

  Jan 2018 - now

  Officier mécanicien sur le navire car-ferry CARTHAGE, chef d’équipe incendie, chef section de ratissage et patron d’une embarcation de sauvetage, en charge du quart dans la salle des machines et responsable des opérations de soutage, débarquement des résidus d’hydrocarbure ou rejet à travers un séparateur 15ppm. Responsable de la maintenance du système de production et distribution du vapeur, système de production et distribution d’eau (bouilleur, osmose inverse, ballons eau chaude, pompes et ballons hydrophore...) ainsi que le circuit d’air comprimé à bord. Show less Officier mécanicien sur le navire car-ferry CARTHAGE, chef d’équipe incendie, chef section de ratissage et chef de groupe radeaux de sauvetage, En charge du quart dans la salle des machines et responsable de la conduite et l’entretien de l’installation frigorifique à bord, les systèmes hydrauliques (portes étanches, vannes à commande hydraulique, stabilisateur, rompes amovibles, treuils…), circuit de ballastage et d’incendie, centrale de traitement d’air ainsi que la station de traitement d’eau usée. Show less

  • Troisième officier mécanicien

    Jan 2021 - now

  • Officier extérieur

    Jan 2020 - Jan 2021

  • Quatrième officier mécanicien

    Jan 2019 - Jan 2020

  • Cinquième officier mécanicien

    Jan 2018 - Jan 2019